Заседание круглого стола, организованного комитетами донского парламента по экономической политике и по законодательству на тему «Актуальные вопросы страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» состоялось в Законодательном Собрании.
- Тема обязательного страхования транспортных средств, все новации и изменения по этому вопросу касаются всех без исключения владельцев автомобилей, - отметил председатель комитета Законодательного Собрания по экономической политике Игорь БУРАКОВ. – Механизм, который работает в случае ДТП, придуман не случайно - не надо ходить по судам, можно получить выплату по страховке. Но по практике известно, что примерно четверть владельцев транспортных средств не страхуют свою ответственность, потому что многие считают, что дешевле заплатить штраф за отсутствие страховки, чем покупать полис. Поэтому появляются немалые проблемы при возникновении ДТП, если виновник аварии не застраховал свою ответственность.
По словам заместителя начальника Управления ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области Владимира Солодовникова, анализ ДТП, зарегистрированных в первом квартале 2023 года, показал, что в 26,5 % ДТП, оформленных сотрудниками Госавтоинспекции, транспортное средство не было застраховано.
– Законодательством об административных правонарушениях предусмотрен штраф за неисполнение этой обязанности, - подчеркнул председатель парламентского комитета по законодательству Александр КОСАЧЕВ. - В зависимости от ситуации, конкретного правонарушения, размер штрафа составляет от 500 до 800 рублей. И недобросовестные автовладельцы уклоняются от выполнения обязанностей по оформлению полиса ОСАГО, предпочитают платить штрафы, учитывая их незначительный размер.
Участники встречи обсудили возможность дифференцированного подхода к определению стоимости ОСАГО и увеличения административного штрафа за управление транспортным средством без заключения договора страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, виновных в ДТП.
Александр Косачев отметил, что в случае принятия согласованного решения по этому вопросу на региональном уровне, депутаты Законодательного Собрания подготовят обращение в федеральные органы власти.
Участники круглого стола также обсудили порядок ремонта транспортных средств по страховке ОСАГО в случае ДТП.
- Автомобильная сфера столкнулась с новыми санкционными вызовами против нашей страны. Потребители привыкли к определенным условиям ремонта, за определенное время. Санкции «откорректировали» эту схему – теперь доставка импортных запчастей для автомобиля занимает большее время, чем ранее отведенные 30 дней. Сейчас обсуждается более широкое использование б\у запчастей, с условием, что они не влияют на безопасность транспортных средств, - прокомментировал Игорь БУРАКОВ.
Руководитель Представительства Российского Союза Автостраховщиков в ЮФУ Инна Чепурная предложила увеличить срок ремонта с 30 до 60 дней с внесением соответствующих изменений в законодательные акты об ОСАГО, аргументируя это тем, что оперативно осуществить ремонт транспортных средств с использованием новых компонентов по докризисной цене невозможно – стоимость и сроки поставок непрерывно растут, что нарушает сроки ремонта и ведет к штрафным санкциям.
Необходимость доступа автостраховщиков к информации с камер слежения на дорогах – еще один вопрос, который обсудили участники заседания.
- Мы видим, как развиваются технологии, когда страховщики получают доступ к камерам видеонаблюдения. В этом случае оформление ДТП происходит автоматически, и нет необходимости долго оформлять протоколы на месте аварии, создавать заторы на дороге и опасность повторного столкновения. Техническое оснащение видеокамер в последнее время продвинулось значительно, можно использовать искусственный интеллект, в конечном итоге это очень упрощает жизнь автомобилистам, - отметил Игорь БУРАКОВ.
По итогам встречи будут подготовлены рекомендации.
Ж.В. Матвеева, управление по информационной политике
Автор фото: Александр Горешняк
